Вездеходы амфибии, болотоходы HAGGLUND BV206 из Великобритании

Uk UK
Вездеходы амфибии, болотоходы HAGGLUND BV206 из Великобритании
ГЛАВНАЯ BV206 КАТАЛОГ СПЕЦИФИКАЦИЯ НОВОСТИ ВИДЕО BV206 КОНТАКТ
ИСТОРИЯ BV206 СЕРВИС ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ BV206 ЛОГИСТИКА ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ О НАС
Моя корзина

История создания вездеходов HAGGLUNDS BV206


ИСТОРИЯ HAGGLUNDS BV206


Bandvagn 206, (BV206 «Лось») — гусеничный двухсекционный вездеход, разработанный в 1974 году шведской фирмой Haegglunds
(теперь являющейся частью компании BAE land Systems) для Шведской армии.
Фирма выиграла государственный тендер на право разработки и серийного производства лёгкого сочленённого вездехода с активным прицепом, предназначенного для нужд армии, патрульных подразделений и спасательных служб.
Машина получилась настолько удачной, что быстро получила распространение по всей Скандинавии, а позже стала поставляться в США, Канаду, Великобританию, Германию.
Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.
Также этими машинами пользуются американские и австралийские исследовательские организации.
Эти впечатляющие и многосторонние способности, которые становятся все более важными для армий, используемых по всему миру, сделали BV 206 лидером на рынке военных наземных транспортных средств с начала восьмидесятых годов. Государственный учреждения и мирные предприятия тоже все чаще используют Hagglund.



Описание конструкции BV206

Вездеход состоит из двух секций и при передвижении задействует все четыре гусеничных трака.
BV206 относится к небольшим транспортным средствам с прицепами (SUSV), сочлененное транспортное средство, состоит из двух частей примерно одинакового размера и длины. У версии BV206 отсутствует броня, обшивка состоит из армированного полимера.
В передней части располагаются двигатель и трансмиссия. Управляется машина за счет складывания рамы в горизонтальной плоскости. Поворот обеспечивают два гидроцилиндра Чтобы получить доступ к двигателю, коробке передач и узлам трансмиссии, достаточно снять пластиковый кожух в салоне тягача
Его вместимость составляет до 17 человек, хотя его грузовая часть может использоваться для различных нужд. Как и его предшественник, Volvo BV 202, BV206 был предназначен для перевозки войск и оборудования через заснеженные территории и болотистую местность на севере Швеции.
Низкое давление на грунт позволяет BV206 справляться с широкий диапазоном сложных условий. Это полностью приспособленный к передвижению в воде вездеход, скорость на воде достигает 4.7 км/ч.
Грузоподъёмность вездехода составляет 2250 кг. Также к нему, позади второй секции, может быть прикреплён дополнительный двухосный или одноосный прицеп общей грузоподъёмностью 2500 кг.

Варианты

BV 206 A — вариант скорой помощи, приспособленный для перевозки носилок в дополнительном грузовом отделении.
BV 206 °F — вариант противопожарного устройства.
BV 206 S — бронированное грузовое транспортное средство, вариант BV-206, обеспечивающий защиту от легкого стрелкового оружия.


Используется вооружёнными силами Франции, Германии (заказано 200 единиц), Испании, Италии (189 единиц), Швеции (50 единиц) и Израиля (около 15 единиц).

BV 206 S можно транспортировать вертолётами Boeing CH-47 Chinook и Sikorsky CH-53 E Super Stallion или перевезти в самолёте Lockheed C-130 Hercules.

Канадские войска, принимая участие в операции «Анаконда» в Афганистане успешно использовали данное транспортное средство для передвижения по гористой местности с неровным рельефом на полной боевой скорости, позволяющей людям избежать усталости, которую они бы почувствовали, если бы передвигались пешком по таким высокогорным местностям в таких условиях.

BV 206 S 10 (ВИКИНГ) BV 206 S 10 не следует путать с BV 206 или BV 206 S, это большее по размеру, полностью приспособленное для плавания в воде бронированное транспортное средство, основанное на принципе шарнирной поворачивающейся системы двух кабин, типичной для всех наземных транспортных средств фирмы Haegglunds. Первоначально оно было разработано специально для британских морских пехотинцев и называлось «Викинг». Транспортное средство подверглось разнообразным испытаниям, к нему применялись различные программы по улучшению, проводимые майором Jez Hermer MBE RM, перед тем, как королевские морские пехотинцы заказали 108 транспортных средств для дальнейшего использования, с поставкой, начинающейся в 2005 г.

Великобритания на данный момент использует три варианта транспортного средства: вариант для перевозки войск (TCV), приспособленный для перевозки 2 х экипажей и 10 х пассажиров; командирский вариант (CV), который может перевозить 2 х экипажей плюс до 8 х пассажиров с задней кабиной, оборудованной как усовершенствованная цифровая платформа связи, и транспортное средство для починки и восстановления (RRV), способное перевезти экипаж и 4 х специалистов-механиков.
Задняя кабина RRV содержит кран HIAB, полностью оснащённую переносную мастерскую, воздушный компрессор, и шпилевую лебедку грузоподъёмностью 9 тонн вместе с гидравлическими якорями.
Все три варианта могут переноситься по воздуху при помощи вертолёта CH-47 Chinook (или целиком, или отдельно заднюю и переднюю части), они также полностью оборудованы для плавания, они способны плавать в различных морях при полной загрузки пассажирами и грузом.
Основное отличие ВИКИНГА от более ранней версии BV 206 состоит в более мощном двигателе Cummins объёмом 5.9 л., улучшенной очистке территории и недавно разработанном шасси, улучшенном рулевом управлении, которое обеспечивает значительное увеличение скорости и комфорта на дорогах и при переезде по бездорожью, равно как и увеличение грузоподъёмности (до 5 тонн), а также возможность добавлять различные дополнительные модульные подсистемы, такие как дополнительное вооружение, оружейные установки, установки по замене груза и грузовые платформы.

33 британских ВИКИНГА использовались в Афганистане в конце лета 2006 г., когда королевские морские пехотинцы формировали парашютные воинские части в провинции Хелманд, по причине их способности передвигаться на большой скорости по труднопроходимой местности. Также их преимущество состоит в том, что они слишком лёгкие для активизации большинства противотанковых мин тех видов, особенно распространеных в этих местностях. Дополнительно они были оснащены устройствами активной защиты бронированных транспортных средств (антигранатометные установки), уже доказавшими свою эффективность в боевой ситуации в Ираке.

Другие варианты

Существует множество других вариантов, включая грузовой прицеп, прицеп для топлива, радар, командный пост и радиотрансляционный пункт. Эти транспортные средства можно легко приспособить под определённые нужды заказчика. В Малайзии используется 80 транспортных средств BV 206, некоторые из которых оснащены радаром Arthur.